工件表面強化

     電火花表面強化技術是一種直接利用電火花的能量，將作為涂層材料的電極熔化，并在放電作用下擴散到工件表層，與工件金屬重新合金化或對表面進行涂覆的表面處理工藝，該工藝已廣泛應用于航空、航天、能源、軍事、核工業、汽車、電力、醫療、冶金、礦山以及精密機械零部件的表面強化。使工件具有高硬度、高耐磨性、高疲勞強度、高耐磨蝕性和抗氧化、耐高溫、耐燒蝕等特殊性能。

通過大量的強化實驗從強化的設備和工藝得出以下幾點規律：

1. 強化層的厚度與點擊的物理特性有很大的關系。熔點高、導熱性和導電性好的材料涂層增厚困難，在選擇強化材料時要考慮這一點。

2. 強化層的厚度與設備參數有密切關系，適當提高電壓值、電容量等對提高強化層的厚度有利。

3. 強化層的厚度與強化時間有關系，用氣體保護時，涂層的表面質量較好，涂層比較均勻、連續、致密度高，質量較好。

工件表面強化層的厚度和質量與哪些因素有關：

1.采用的電極材料比較適合強化要求。

2.設備的電壓值與功率的變化有利于電極材料的電蝕和過渡

3.使用氬氣保護可以有效的防止電極材料的氧化，有利于電極材料的均勻過渡，有效的改善涂層的表面質量。

4.電極采用旋轉方式，相對于傳統設備的電極振動方式具有較大的優勢，因為后者獲得涂層為電極材料的點堆積，涂層的連續性，均勻性很難得到*保*；而電極旋轉時，電極與基體之間為線接觸，乃至于面的接觸，得到涂層為連續涂層。

    電火花表面強化層的硬度在很大程度上由電極材料決定的，采用鈷鉻鎢合金電極進行強化時，獲得的表面白亮層的硬度明顯要比基體材料的高，這表明可以采用合適的電極材料來獲得各種性能的涂層，以滿足對表面涂層的不同要求。作為水輪機的用戶，電站對運行中的水輪機通流部件，特別是轉輪的汽蝕破壞，是當前水輪機運行中*突出的問題，采用有效的汽蝕防護措施，均可以減少因汽蝕破壞而引起的水輪機效率下降所帶來的電能損失；延長檢修周期、縮短檢修時間和降低檢修費用、減少因停機檢修所帶來的電能損失，避免或降低因汽蝕引起的噪聲的機組的不穩定。采取有效的防護措施，以提高水輪機的汽蝕性能。

      運行中的水輪機汽蝕的防護方法，主要從兩個方面著手，對易受汽蝕破壞的部件采取保護、消除或減輕產生的汽蝕破壞的根源。經過反復的實踐探索出許多汽蝕防護的措施，并在一些電站取得了一定的效果。這些措施包括沉積金屬陶瓷、金屬防護層……。

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