荊門市隧道逃生管道的設計要求與性能

荊門市隧道逃生管道的設計要求與性能

  超高分子逃生管道重量輕，拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，新型逃生管受到強外力沖擊時變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，管道環剛度高，耐壓性好、不易變形，在公路施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境能力遠遠超過一般管道，為公路施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障。

超高分子逃生管道填補國家逃生管道多項空白，性能優越，實用性強獨占市場先機，生產供不應求

Φ800*30mm逃生管道常用的尺寸規格：為DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm，常用的長度有3米，重量僅為70kg/米，運輸和安裝都十分方便，而且同等口徑鋼管的重量則是200kg，十分笨重

逃生管道連接部件設計：在符合工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便

 以前的逃生管道選材中，都一致的選擇了鋼管，但經過長期的案例考察發現不少問題，鋼管不但價格較高，接口繁多，密封性不行，而且耐磨性能更是堪憂，施工時如果某些遇到危險時，根本起不了作用的，為施工人員安全有著極大的隱患，因此我們才有必要去更換新型的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道。

隧道在發生塌方時，我們主要的就是要考慮到逃生管道的抗沖擊能力,就是在逃生管道被砸到的部位也一定能滿足人員的疏散要求。我們采用的超高分子量聚乙烯管道它的各項指標都要經過嚴格的檢測，千萬不能使用廢料、回料所加工生產的。分子量密度定要達到使用標準。這樣才能使掌子面施工的工人安全得到保障。

一些工程中應把通風管道和逃生管道相連接，這樣施工時發生突發事件隧道被埋，那么就可以利用通風管道把外界的新鮮空氣直接經過送風管道輸送到洞內，繼而輸送到掌子面內，使受困人員得到良好的呼吸環境。這樣兩管相連接，對隧道安全起到了極大的作用。

隧道逃生管道壁厚的設計要求

當壁厚較小時，變形值增大，可能不安全，當壁厚更大時，盡管安全性增加，但管材重量也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。 因此，設計中取隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。

3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般的管道。

4、耐磨損、抗老化，可長時間重復使用。

800超高分子隧道逃生管對管材的要求

1.逃生管盡量與隧道車(人)行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。

2.對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業。

3.要*保*高分子抗沖擊逃生管道厚度不小于10mm

4.高分子抗沖擊逃生管徑不小于60cm

5.每節管長宜為1.5米——2米

6.高分子抗沖擊逃生管可手動拆卸，連接牢固

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