漳州市超高分子量聚乙烯隧道逃生管道

漳州市超高分子量聚乙烯隧道逃生管道

截至2008年底，我國公路隧道總數已達5426座，共319×104km，然而，我國公路隧道建設起步較晚，與國外發達國家相比，相關技術水平仍較低， 加之公路隧道跨度大、施工工藝復雜、地形多變等特點，導致公路隧道建設過程中還存在諸多技術問題。 盡管隨著我國公路隧道新奧法施工技術的日益成熟，穿越 復雜地質條件隧道的相關設計理論和修筑工藝取得了一定的成果，但在隧道建設中塌方事故卻屢屢發生，施工安全問題異常嚴峻。

超 高分子量聚乙烯隧道逃生管道，是一種由乙 烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在250萬以上的線型結構熱塑性工程塑料

超高分子聚乙烯逃生管道技術參數：
1.超高分子聚乙烯逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

2. 常用規格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm

3. 長度標準：1.5米   3米    4米    6米，也可根據要求定做。

4.連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接

5. 超高分子聚乙烯逃生管道重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米

1、超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道重量輕，僅為鋼管重量的 1/8 左右，拆裝和搬運方便。

2、800mm高分子逃生管道韌性好，抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量， 然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

3、800mm高分子逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發生坍塌時，承壓能 力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

逃生管道和鋼管抗沖擊性能對比：
通過將尺寸規格相近的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證超高管應用于隧道坍塌逃生應急救援的可行性。
試驗材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、800mm高分子逃生管道（分子量約為250萬），規格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

逃生管道施工案例

中交**公路工程局有限公司 （麗江古城區華麗高速第三項目800mm高分子逃生管道）

中鐵八局集團昆明鐵路建設有限公司（昆明市東川區銅都鎮I標項目經理部隧道逃生管道）

中鐵十九局集第三工程有限公司（云南省格巧高速項目經理部800mm高分子逃生管道）

中交第二公路工程局有限公司（云南省昭通市鹽津縣普洱鎮紹樂高速串佛一標逃生管道

中國交通建設股份有限公司----深圳軌道交通八號線一期工程8132標隧道逃生管項目

中鐵二十四局集團有限公司（福建泉州興泉鐵路寧泉九標項目部綠谷隧道碧嶺、石門、石礱隧道廣東省韶關市新豐縣供應800mm高分子逃生管道）

中鐵十七局集團有限公司（福建漳州龍海市福廈高鐵項目經理部）

東盟營造工程有限公司----貴州六盤水市鐘山區德塢社區馬姚路六威5標段逃生管道

中鐵十九局集第三工程有限公司（云南省格巧高速項目經理部800mm超高分子隧道逃生管道）

洛陽國潤新材料科技股份有限公司

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