邯鄲隧道逃生管道抗沖壓及安全性

邯鄲隧道逃生管道抗沖壓及安全性

隨著我國經濟的發展，公路、鐵路等交通線路經過山區時普遍采用隧道穿越。由于地質復雜、施工方式不當，隧道施工期間經常發生塌方事故，其中關門塌方事故的后果*為嚴重，一旦發生將嚴重威脅掌子面附近施工人員的生命安全。為此，針對隧道施工中的塌方事故進行隧道逃生管道的系統研究，顯得非常重要。

目前在逃生管道設計中，*常選用的管材是鋼管。經長期現場考察發現，施工現場使用的鋼管存在造價高、接口多、不密封、耐腐蝕性差等缺點，施工時經常擱置在洞室外，關門塌方時不能起到應急逃生的作用，成為極大的安全隱患，因此有必要更新逃生管材。筆者建議隧道施工設計時更換逃生管道材料，把送風管與逃生管串連使用，以便洞室外新鮮空氣經送風管到達初期支護與二次襯砌交界處，再經逃生管道（鋼帶PE波紋管）輸送到掌子面區域

隧道逃生管道設置要求

1.逃生管施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。 

2.逃生管經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

3.逃生管管道采用φ800*30mm的管道 ，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將逃生管道沖脫。 

4.逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。 

 5.逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 

6.逃生管道設置的逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

7.逃生管道布設長度為100m。

 超高分子量聚乙烯逃生管在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工、隧道坍塌應急、隧道救援等實質性要求，逃生管連接方式簡單、拆裝方便。逃生管道根據廣大客戶需求，我公司目前對逃生管研發出三種可靠的連接方式。逃生管道其中鏈扣連接有兩種連接方式可供選擇。

聚乙烯逃生管道的連接方式      

1.新型公路隧道逃生管道-應急逃生管道價格-隧道應急逃生管道廠家管道鏈扣連接   

2.新型公路隧道逃生管道-應急逃生管道價格-隧道應急逃生管道廠家管道環型抱箍連接   

3.新型公路隧道逃生管通道-應急逃生管道價格-隧道應急逃生管道廠家管道鋼制對插連接 其中如有需要的話還可以采用過渡彎頭進行連接  逃生通道-鐵路

逃生管道-應急隧道逃生管道價格-隧道應急逃生管道廠家為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

洛陽國潤新材料科技股份有限公司

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