材料的名稱：2A06鋁合金
材料的特性：2A06鋁合金為高強度硬鋁，壓力加工性能和可切削性能與22A06鋁合金A12相同，在退火和剛淬火狀態下塑性尚好。2A06鋁合金可進行淬火與時效處理，一般腐蝕穩定性與2A12相同，加熱至150～250℃時，形成晶間腐蝕的傾向較2A12為小，點焊焊接性與2A12、2A16相同，氬弧焊接較2A12為好，但比2A16差。
該合金的特點是：強度高，有一定的耐熱性，可用作150°C以下的工作零件。溫度高于125°C，2a06合金的強度比
7075合金的還高。熱狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格。
抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。
化學成分(質量分數%)：鋁 Al ：余量、硅 Si ：≤0.50、銅 Cu ：3.8～4.5、鎂 Mg：1.7～2.3、
鋅 Zn：≤0.10、錳 Mn：0.50～1.0、鈦 Ti ：0.03～0.15、鈹 Be ：0.001～0.005、鐵 Fe： 0.000～0.500
注：單個:≤0.05;合計:≤0.10
力學性能：
抗拉強度 σb (MPa)：≥430
條件屈服強度 σ0.2 (MPa)：≥285
伸長率 δ5 (%)：≥10
注 ：棒材室溫縱向力學性能
試樣尺寸：棒材直徑(方棒、六角棒內切圓直徑)≤22
產品的應用舉例：12A06鋁合金由于有高強度和好疲勞強度，被廣泛應用在航空器結構上，尤其是機翼與機身結構下的受到張力的地方。
鋁及鋁合金其它金屬材料相比，具有以下一些特點：
1、密度小
鋁及鋁合金的密度接近2.7g/,約為鐵或銅的1/3。
2、強度高
鋁及鋁合金的強度高。經過一定程度的冷加工可強化基體強度,部分牌號的鋁合金還可以通過熱處理進行強化處理。
3、導電導熱性好
鋁的導電導熱性能僅次于銀、銅和金。
| 硅si |
鐵fe |
銅cu |
錳mn |
鎂mg |
鉻cr |
鋅zn |
鈦ti |
其它元素 |
鋁 |
|
|
每個 |
總計 |
|||||||||
|
0.5 |
0.5 |
3.80－4.90 |
0.30－0.90 |
1.20－1.80 |
0.10 |
0.25 |
0.15 |
0.05 |
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2a12合金的機械及物理性能 |
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抗拉強度mpa 470 0.2%屈服強度mpa 325 伸長率％ 10 疲勞強度 105 硬度hb 120 |
電導率20°c 30 20°c電阻率n.m 48 彈性模量 68 密度kg.m-3 2770 |
鋁合金典型用途
2011螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品
2014應用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭**級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統零件
2017是**個獲得工業應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件
2024飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件
2036汽車車身鈑金件
2048航空航天器結構件與兵器結構零件
2A01工作溫度小于等于100℃的結構鉚釘
2A02工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片
2A06工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘
2A10強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結構鉚釘
2A11飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘
2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建筑與交通運輸工具結構件
2A14形狀復雜的自由鍛件與模鍛件
2A16工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17工作溫度225~250℃的航空器零件
2A50形狀復雜的中等強度零件
2A60航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等
2A70飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等
2A80航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90航空發動機活塞
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